Autor:
DR. MARIO R. DUARTE
ABOGADO (UCASAL)
JUEZ ADM. FALTAS (CTES.-ARG.)
ESP. DER. PUB. Y CONT. (UCSF)
MIEMBRO DOSSIER GEOPOLITICO (CBA.-ARG.)
COLABORADOR CENEGRI (RJ.-BRA.)
ESP. CIBERSEGURIDAD Y CIBERDEFENSA
Es un
vehículo aéreo no tripulado o que vuela sin tripulación, esta
palabra deriva de su homónimo en ingles drone o VANT (vehículos
aéreos de combate no tripulados), capaz de mantener autónoma su
nivel de vuelo controlado y sostenido, propulsado por un motor de
explosión eléctrico o de reacción en la mayoría de los casos.-
Si bien
existen muchas variedades de formas, tamaños, configuraciones y
características, podemos empezar por describir que existen VANT de
usos civiles y comerciales, pero de acuerdo a su historia surgen como
aviones pilotados remotamente o drones. Sus primeros usos fueron
aplicaciones militares. Con la progresiva popularización del uso
civil de los drones sus aplicaciones varían, ampliándose el número
de consumidores más
allá del terreno militar.
Actualmente,
los VANT militares realizan tanto misiones de reconocimiento como
de ataque. Si bien se ha informado de muchos ataques de drones con
éxito, también son susceptibles de provocar daños
colaterales y/o
identificar objetivos erróneos, como con otros tipos de arma.Los
VANT se emplean asimismo en un pequeño pero creciente número de
aplicaciones civiles, como en labores de lucha
contra incendios o
seguridad civil, como la vigilancia de los oleoductos.
Algunas de
las ventajas de los drones son: la posibilidad de uso en áreas de
alto riesgo de difícil acceso, no requiere la actuación de pilotos
en zona de desastre. Y entre las desventajas podemos mencionar: las
técnicas, éticas y económicas.
Los VANT, dependiendo de su misión principal, suelen
ser clasificados en seis tipos:
- Blanco: sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de tierra o aire.
- Reconocimiento: enviando información militar. Entre estos destacan los MUAV (Micro Unmanned Aerial Vehicle) tipo avión o helicóptero.
- Combate (UCAV): para combatir y llevar a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas.
- Logística: diseñados para llevar carga.
- Investigación y desarrollo: en ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo.
- UAV comerciales y civiles; son diseñados para propósitos civiles, realizar filmación, tomar imágenes y purificar el aire (ZED CORP).
También pueden ser categorizados dependiendo de su
techo y alcance máximo:
- Handheld: unos 2000 pies de altitud, 600 metros y unos 2 km de alcance en vuelo.
- Close: unos 5000 pies de altitud, 3000 metros y hasta 10 km de alcance.
- NATO: unos 10 000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.
- Tactical: unos 18 000 pies de altitud, hasta 160 km de alcance.
- HALE (highaltitude, longendurance): sobre 30 000 pies de techo y alcance indeterminado.
- HYPERSONIC: alta velocidad, supersónico (Mach 1-5) o hipersónico (Mach 5+): unos 50 000 pies de altitud o altitud suborbital, alcance de 200 km.
- ORBITAL: en órbitas bajas terrestres (Mach 25+).
- CIS lunar: viaja entre la Luna y la Tierra.
En lo que respecta a su fabricación, en diversos países
del mundo que se abocan a la venta y comercialización de los
diversos características y para diversas aplicaciones en múltiples
ámbitos, podemos mencionar a: China quien éste año mostro el
ensayo de una escuadra de drones acuáticos, mientras que EEUU avanza
con la construcción de una base drones, allí estarán estacionados
aviones de combate y drones militares MQ-9, Rusia otra de las
potencias que presento el año pasado el drone Korsar donde exhibió
sus capacidades de última generación todos estos para la cuestión
militar de Defensa, otro países de vanguardia es Israel quien
últimamente utilizo sus drones para capturar gases lacrimógenos en
un ataque a tierra y población palestina.-
Últimamente es preciso destacar los
ataques a instalaciones petroleras de Arabia Saudita, presuntamente
por el ejercito Yemeni, podrían tener repercusiones económicas y
políticas en el mundo entero.
Ahora bien lo que respecta a Latinoamérica, más
precisamente en Argentina DJI presento nuevos drones también este
año, que presentan funciones inteligentes para la captura de fotos y
videos, como así también un rendimiento de vuelo optimizado.
Mientras que México es el país pionero en la región, otro dato que
no podemos dejar pasar es el ataque frustadro con drones que recibió
el Presidente de Venezuela, hace un tiempo atrás supuestamente, por
paramilitares Colombianos.
En fronteras, seguridad de aeropuertos y ciudades,
medición de terrenos y obtención de mapas, fumigación, revisión
de torres eléctricas o paneles solares, los drones tienen múltiples
usos hoy en América Latina. Desde sus inicios como blanco de tiro
militar a principios del siglo XX, el desarrollo de esta tecnología
ha ido en aumento y, por primera vez, participan masivamente en la
Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae), el evento de
aviación más importante de América Latina que se desarrolló en
Santiago de Chile.
En
Brasil, las Fuerzas Armadas usan drones en misiones de reconocimiento
y vigilancia de las fronteras, especialmente en la Amazonia.
Actualmente está en producción el modelo Falcão, el primer dron de
uso militar. De acuerdo con Defensenews.com, América Latina gastó
71,1 millones de dólares en VANT en 2013, pero gastará 271 millones
de dólares en 2022, un promisorio futuro para las industrias de
defensa.
Se
estima de acuerdo a datos de fabricante de drones que para el año
2021 se venderán 16 millones de drones en todo el mundo para
diversos usos, una cifra que resulta increíble a masiva, que sería
un costado positivo para las empresas, pero al mismo tiempo el
costado negativo radica que los narcos, militares y políticos todos
subidos al boom de los drones en Latinoamérica.
En
pocos años más todas las fronteras del mundo serán monitoreadas
por drones específicamente diseñados para largas distancias. De
hecho ya son muchos los Estados de la región que los han incorporado
a sus sistemas de defensa territorial, como Bolivia, Chile, Argentina
o Colombia.
Nuestra dependencia de la tecnología conlleva
necesariamente una mayor vulnerabilidad respecto a incertidumbres
científicas así como a riesgos de disfuncionamiento técnico que
podrían provocar grandes catástrofes humanitarias inéditas, como
accidentes tecnológicos mayores, parálisis de los sistemas de salud
o de aprovisionamiento de un país debido a la destrucción de las
redes informáticas en el marco de las llamadas cyber-guerras. Vale
la pena preguntarse qué pasará el día que hackeen el sistema
informático de un ejército de drones y una banda criminal pueda
utilizarla a su antojo. Frente a esta problemática, algunos expertos
sostienen la necesidad de otorgarle poder de decisión a la máquina,
y ahí entramos en otro gran debate que es la inteligencia
artificial, la misma que hoy nos exhibe un gran potencial
transformador y disruptivo, que deberá sin dudas estar acompañado
de más temprano que tarde, al menos en nuestra región de líderes
que deban equilibrar el statu quo con la viabilidad dependiendo de
las circunstancias que se presenten.
DR. MARIO R. DUARTE
ABOGADO (UCASAL)
JUEZ ADM. FALTAS (CTES.-ARG.)
ESP. DER. PUB. Y CONT. (UCSF)
MIEMBRO DOSSIER GEOPOLITICO (CBA.-ARG.)
COLABORADOR CENEGRI (RJ.-BRA.)
ESP. CIBERSEGURIDAD Y CIBERDEFENSA